高速道路 料金 誰が決めてる？
これらの考え方は、道路整備特別措置法第23条に定められており、NEXCOが国土交通大臣に通行料金の申請を行い、国土交通大臣の許可を受けて通行料金を設定することになっています。高速道路の通行料金は、どのように決まっているのですか。 高速自動車国道の料金は、全国の各路線の総費用（建設費・管理費・利息）を料金徴収期間内の総料金収入でまかなえるよう定められています。 実際の料金は、自動車の車種と利用距離によって決まります。高速道路の普通車での普通区間の計算方法は、（24.6円／km×利用距離＋150円）×1.1で、四捨五入により10円単位の端数処理をする。 距離料金に加算される150円というのは走行一回あたりに徴収される料金でターミナルチャージと呼ばれる。 これは高速道路だけで一般有料道路にはかからない。 それに消費税がかかる。

高速道路は誰が運営していますか？高速道路は、道路関係 4 公団民営化により設立された 6 つの高速道路会社 が建設・管理を行い、日本高速道路保有・債務返済機構が高速道路の保有 および債務の返済を行うという形で運営されています。

高速道路が無料なのはなぜですか？

現在みられる無料区間は、ほとんどが新直轄方式で建設された道路です。 高速道路会社を通さず国と自治体が税金で道路建設費用を負担するため、利用者は料金を支払う必要がないというわけです。 なお、ほとんどの無料区間にはサービスエリアやパーキングエリアなどの休憩施設がみられません。新直轄方式とは、国と地方自治体がお金を出し合って高速道路を建設したエリアのことで、高速道路会社は費用を負担していません。 そのため、管理者である高速道路は料金を徴収する必要がないのです。

なぜ高速道路は料金がかかるのでしょうか？

高速道路も同様で、一般道に比べ目的地までの走行時間が短くなる利益を受ける利用者が、通行料金を負担すべきという考え方です。 こうした反対論がある一方、無料化には一般道の渋滞解消や、物流コストの軽減、地域の観光振興などの効果が期待されています。

「ETC専用」・「ETC／一般」の表示がない料金所では、どうすればいいのですか？ 入口料金所に表示がない場合⇒通行券をお受け取りになり、出口料金所で「ETC／一般」・「一般」の表示のあるレーンをご利用になり、料金所で通行券とETCカードを係員にお渡しください。

ETCを使うとどのくらい安くなるの？

ETCカードの割引で安く高速を使える！ 適用される条件や割引率をくわしく解説

割引率 6〜9時
休日割引 30% ○ (土日祝)
ETC2.0割引 約20% ○
外環道迂回利用割引 外環道利用分が無料 ○
アクアライン割引 約74% ○

道路舗装工事・管理の競合状況

最大手のＮＩＰＰＯ、減収・営業減益に、２３年４～１２月期道路舗装では売上高首位がＮＩＰＰＯで、２位が前田道路。 ３位は日本道路、４位が大林道路、５位が東亜道路工業。 大手ゼネコン系列の工事会社がトップグループを形成し、全国各地に中小工事会社が多数存在する。1929年、実業家の菅原通済（すがわらつうさい）さんによって、日本初の高速道路建設計画が打ち出されました。 事業費はおよそ8,000万円で、現代の貨幣価値にして約5,000億円でした。

欧州では高速道路利用が原則無料である国が多く、ドイツ、イギリス、スイス、オーストリア、オランダがこれに該当します。 またインバウンド市場において人数ランク第5位のアメリカ、そしてカナダ、さらに近年インバウンド需要が急増しているシンガポールも高速道路利用が原則無料となっています。

高速道路 どこまで行っても1000円？ETC割引上限1000円導入がもたらしたもの

「どこまで走っても1000円！」。 休日のETC利用車を対象に高速道路料金を上限1000円に割引する制度は、2009年3月28日から2011年6月19日までの2年2ヵ月余りの期間、大都市区間を除く高速道路で実施された。

アメリカの高速道路はなぜ無料なのか？1956 年 道路歳入法制定 ⇒道路建設、維持、管理、修繕等の費用をまかなう財源の確保。 ※ガソリン税を中心とする「道路利用者税」を財源とした道路信託基金であり、連邦政府が州政府に配 分している3。 ⇒よって、基本的にはアメリカの Interstate Highway は利用者から料金徴収はしない。

高速道路の現金廃止はいつからですか？

全国で10年後を目処に、料金所をETC専用化

今回のロードマップは、これを受けて高速道路各社が策定したものである。 ロードマップでは、早ければ2021年度からETC専用化を推進していき、都市部では5年後の2025年度、地方部では10年後の2030年度を目処に完了させるとしている。

Ａ：アメリカは高速道路を税金で建設しました。 しかし日本は建設当時、税収が不十分だったので、当初は世界銀行から借金をして建設を始めました。 その後は財投から借り入れている、つまり借金をして建設しているため、有料にしなければならないのです。全国の主要高速道路の一般レーンでは、現金払いのほか、クレジットカード払いも可能です。ETCは車載器なしで割引されない

ETCには、土日利用や特定車種での運転で割引になるサービスが設けられていますが、車載器がなくてはこのサービスを受けられません。 割引を受けるためには、料金所の専用レーンにあるアンテナに車載器をリンクさせる「無線通行」が必要になります。